Asfaltering, inngjerding og ballastering

Etter et lite opphold på bloggen kan jeg vise til en litt større forandring på anlegget. Det seneste prosjektet var en vei inn til stasjon og resten av området. Denne ble støpt av flytende gips som ble holdt inne av skumtape.

Etter veien er ferdig tørr, kunne jeg male og smusse den, her har jeg laget hjulspor med hjelp av litt gammel øyenskygge.

Under er et bilde av det som ble gjort i helgen uke 15. hvor jeg ordnet lys i vognene mine etter et besøk hos NMJ. Roco universalbelysning er brukt her.

 

Perrongen har fått seg noen flotte utebelysninger, og nå venter jeg på en lysdekoder fra Uhlenbrock som skal brukes til styringen av alt lys, forhåpentligvis virker den med mitt system.

Her er et par bilder over anlegget slik det er nå. Det gamle godshuset har blitt gjenbrukt med nye gjerder rundt og en port, slik at uvedkommende gjester skal holde seg utenfor.

 Nattoget til Munchen åler seg gjennom kvelden før en lang natt i det tyske landskap.

Litt detaljering

Har ikke fått gjort så veldig mye mer enn å montert opp 4 nye utkjøring signaler, samt litt smussing her og der.

Utvidelse av perrong

I dag har jeg fått litt tid til å bygge ut perrongen samt å finjustere bremselengden og stoppunktet på perrongen slik at både lokomotiv og vognsettet får plass.

Her er noen bilder av perrongen som ble bygget av en gipsblanding.

Perrongen hører til spor en som blir et rent passasjertog spor, spor to er reservert til godslinjer. En god del detaljering mangler fremdeles som ballast, gjerder, lamper og signaler. Ellers er stasjonsområdet ferdig.